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目前国内生产的客车按照法规要求配备了两个4公斤的ABC型干粉灭火器，现有灭火器的配备不能满足客车起火后的火灾扑救，现代客车均为空调车，车窗玻璃采用密封结构，如果车内有乘客的情况下起火车内会产生浓烟，如果这时使用ABC型干粉灭火器，灭火器喷出的微毒粉尘会跟起产生的浓烟一起造成乘客窒息。
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化学泡沫灭火剂在发生作用后生成大量的二氧化碳气体，它与发泡剂作用便生成许多气泡。这种泡沫密度小，且有黏性，能覆盖在着火物的表面上隔绝空气。同时二氧化碳又是惰性气体，不助燃。考虑到车厢内可能有乘客的情况下所产生的二氧化碳造成的混合空气二氧化碳浓度不宜超过10%。根据上述化学方程式可以算出：标准状况下1mol 任何气体体积为22. 4L，1mol二氧化碳=44克，1kg二氧化碳体积= ( 1000/44) *22. 4=0. 509立方米。
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传感器设置。在空调出风口旁边安装独立电源式感烟报警器，车辆较长的可前后各安装一个。当发生起火或者燃烧冒烟时，感烟报警器发出蜂鸣，警示驾驶员车内可能起火，及时采取应急措施。
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整体布局及电路图设计：根据消防设备设计要求和国家类似车辆灭火装置设计标准，车辆自动灭火装置应当使用独立电路，在车辆熄火并关闭点火开关的情况下也能正常工作。自动灭火装置应当安装手动开关，且按下手动开关时，即使烟感开关不动作也能启动灭火装置。为了防止因旅客吸烟触发自动灭火装置，感烟报警器独立安装，不作为启动条件串联进控制电路。烟感开关安装在空调出风口里面近出风口位置，少量烟雾会被出风口微风吹散，不触发开关，烟雾浓度稍大时触发开关。
以上信息由专业从事柴油铲运机车载自动灭火系统的念海消防于2024/12/22 13:47:48发布
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